印度刚宣布300架大单，就被泼冷水！光辉战机 11 亿订单遭取消

#亚太瞭望台#

印度媒体近日上演了一出耐人寻味的“悲喜剧”。一边是多家印媒欢欣鼓舞地宣称，国产“光辉”轻型战斗机迎来了创纪录的“300架订单”，不仅远超本国空军原定计划，更被描述为“超越巴基斯坦的枭龙战机”，甚至传出菲律宾等国有意采购。

另一边，却是晴天霹雳：在印度班加罗尔航展上，一架进行表演的“光辉”战机突然坠毁。更令人措手不及的是，仅仅数小时后，其迄今为止唯一确定的海外买家，阿根廷，正式宣布取消价值约11亿美元、采购12架“光辉”战机的订单。一夕之间，从“300架喜讯”到“唯一买家退单”，印度国产战机的国际之路遭遇了戏剧性的转折。

印媒报道的“300架订单”立刻引发了广泛关注。仔细梳理，这“300架”主要由几部分组成：

印度空军现有订单，这是最实在的部分。印度空军此前已订购了40架“光辉”Mk1，83架改进型“光辉”Mk1A。此外，印度国防部在2023年底批准了采购97架“光辉”Mk1A的提案，但这仍处于提案阶段，正式合同尚未签署。

印度海军计划采购“光辉”的海军型号，用于其航母。但海军型“光辉”的研发和测试仍在进行中，技术挑战巨大，具体采购数量和进度存在很大不确定性。

“光辉”Mk2订单，换装更大推力的美制F414发动机，航程、载弹量和航电系统都将提升。印度空军计划订购约108架Mk2。然而，Mk2目前仍处于设计阶段，原型机尚未首飞，距离量产服役遥遥无期。

这是水分最大的部分。报道中提到马来西亚、埃及、菲律宾等国“有意”采购。然而，“有意”与正式签约、支付定金、执行合同有着天壤之别。菲律宾总统马科斯确实在2023年表达过对“光辉”的兴趣，但仅限于“兴趣”，没有任何采购协议或谈判进展的官方确认。马来西亚的轻型战斗机竞标中，“光辉”曾参与，但最终败给了韩国的FA-50。埃及等国更是只有零星传闻。

因此，所谓的“300架订单”实质是，将现有合同已批准但未签合同的提案、尚在纸面的计划以及虚无缥缈的“潜在意向”打包计算的结果。混淆了不同型号、不同阶段的项目。

这种“丧事喜办”式的宣传，反映了印度国内对国产武器系统长期积弱的一种补偿心理，以及媒体和部分利益相关方急于塑造成功形象的迫切愿望。将尚在襁褓中的计划甚至捕风捉影的意向都算作“订单”，并宣称“超越枭龙”，无疑有失严谨，更像是自我打气的“精神胜利法”。

与“300架”的喧嚣形成刺眼对比的，是阿根廷国防部在班加罗尔航展“光辉”坠机后数小时内，迅速而果断地宣布取消采购计划。这笔价值约11亿美元、涉及12架“光辉”Mk1A的订单，曾是印度军工出口的标杆性项目，承载着打破“光辉”外销零纪录的希望。

阿根廷的退出，坠机事件无疑是直接的导火索。在阿根廷代表团眼前发生坠毁，对光辉战机的声誉是毁灭性打击。它直观地放大了外界对“光辉”战机安全性和可靠性的担忧。

印度媒体对“光辉”战机“300架订单”的渲染，更像是一剂自我安慰的强心针。而阿根廷在坠机后迅速取消订单的冰冷现实，则无情地戳破了这个膨胀的泡沫。它提醒人们，军工实力的提升没有捷径可走，国际市场的认可是靠过硬的技术、可靠的产品、良好的信誉和妥善处理国际关系赢得的，而非靠夸大的宣传数字。