雅科皮尼和奥利维拉斯在意大利巴哈轻松获胜

Overdrive Racing 的胡安·克鲁兹·雅科皮尼 （Juan Cruz Yacopini） 和丹尼·奥利维拉斯 （Dani Oliveras） 赢得了序幕和所有五个特殊赛段，在波代诺内的意大利巴哈轻松获胜。

该赛事是国际汽联世界杯和欧洲巴哈杯的第四轮比赛。丰田 Hilux 车队以 6 分 10.4 秒的优势获胜，将他们牢牢地推向了国际汽联巴哈世界杯车手和领航员锦标赛以及终极组别的争夺中。

这位胜利的阿根廷人说：“这对我们来说是一场完美的比赛。自从我们来到这里以来，我们真的很喜欢它。我们从 Prologue 开始制作 P1。今天早上有点困难，因为我们在第一场特别赛中爆胎了。但我很自豪我们仍然可以赢得这个赛段并赢得所有赛段。让我们看看西班牙的下一轮会发生什么。

他们排名第二的丰田队友马丁·卡茨马斯基（Martin Kaczmarski）和阿曼德·蒙莱昂（Armand Monleón）都没有参加任何一场巴哈杯，这使得排名第三的贝内迪克塔斯·瓦纳加斯（Benediktas Vanagas）在他的丰田 Hilux 中获得了国际汽联欧洲巴哈杯（见下文）积分榜上的最高积分。

弗朗西斯科·巴雷托和卡洛斯·席尔瓦的葡萄牙二人组带领他们的丰田在国际汽联巴哈世界杯排名中分别排名第四和第二。丰田占据了总排名的前四名。

巴雷托说：“今天第三次通过赛段是最糟糕的，但我们获得了第四名。最后一段我们以五个气缸到达终点。我们不能做得更好。下次我们会变得更好。

米罗斯拉夫·扎普莱塔尔 （Miroslav Zapletal） 是终极车手和大师级车手类别的领先者，但尽管驾驶他的福特 F-150 Evo 在国际汽联世界巴哈杯积分榜上获得第五名和第三名，但这位捷克老将看到他在车手锦标赛中的优势被亚科皮尼扳回一城。

阿曼的 Hamed Al-Wahaibi 驾驶 R-X Sport Can-Am Maverick R 享受了他最好的越野表现之一，尽管在传动轴故障后以两轮驱动参加了周五的两个赛段。他获得了总成绩第八名和国际汽联世界杯 SSV 的第一名，即使在周六赶上了前面的赛车并在尘土中行驶了 30 公里之后。

荷兰人 Mitchel van den Brink 与 Bart van Heun 合作驾驶 Can-Am Maverick R，克服了爆胎，从第 30 位攀升至第 11 位。他在 FIA World Baja Cup 的 SSV 类别中获得第二名，为他最近在希腊的彻底成功锦上添花。

Van Den Brink 说：“这是一场非常好的拉力赛。不幸的是，我们被困在某人后面 80 公里，他们没有移动。然后他让我们通过，我们可以进攻。我们很高兴完成。

意大利雅马哈二人组 Amerigo Ventura 和 Erika Mingozzi 在注册参加国际汽联巴哈世界杯的 SSV 参赛者中排名第 12 位，并且仍在争夺冠军头衔。“这是一场非常具有挑战性的比赛，”文图拉说。“我们的变速箱有一个小问题，但我们最终做到了。”

保罗·塞文 （Paul Severn） 和马克斯·德尔菲诺 （Max Delfino） 驾驶北极星 RZR Pro R 在国际汽联世界巴哈杯 SSV 部分获得总成绩第 13 名和第四名，但尽管在各自的冠军争夺战中向范登布林克和范亨让出了一点优势，但仍继续在冠军积分榜上领先。他们也在争夺总冠军。塞文说：“我们做到了。这是一场精彩的比赛，但我们的赛车遇到了一些技术问题。

阿联酋哈立德·贾夫拉 （Eeriati Khalid Al-Jafla） 在周末遭受了严重的时间损失，但驾驶他的 Taurus T3 Max 继续在国际汽联巴哈世界杯的挑战者类别中领先。

在最终的起跑名单中，有 35 辆赛车排队参加 Cordenons 和 Fiera 之间 10.99 公里的修订后的开幕赛段，其中 13 辆注册了国际汽联巴哈世界杯，还有类似数量的赛车追逐国际汽联欧洲巴哈杯积分。

Yacopini 在序幕上以 11.4 秒的优势击败了挑战者领跑者 Tiago Reis。穆拉特·卡帕诺奥卢 （Murat Kapanoğlu） 是 SSV 选手中最快的选手，领先范登布林克 （van den Brink），获得第三名。

随后，参赛者在 Castions 和 Muzzana 之间进行了 35.33 公里的修改后的 Rivignano 赛段，该赛段在周五下午重复了两次。赛段更倾向于更强大的终极类别赛车，他们在揭幕战中占据了前六名的位置，雅科皮尼领先于巴雷托、路易斯·雷昆科、卡茨马斯基、瓦纳加斯和马克·穆斯特曼。

X-raid 的丹尼斯·克罗托夫 （Denis Krotov） 和 Can-Am 的阿卜杜拉·海丹 （Abdullah Al-Haydan） 未能完成赛段，并因未参加第二赛段而受到大量时间处罚。Reis 领先挑战者赛跑者，Sean Haran 在 Ventura 和 Oliveira 的 SSV 时间中名列前茅。

Yacopini 在第二次传球中再次最快，并以 27.6 秒的领先优势领先 Barreto。但阿根廷人随后被罚两分钟超速，并滑落到第四位，仅次于巴雷托、瓦纳加斯和卡茨马尔斯基。Reis 和 Diego Martinez 在挑战者和 SSV 类别中分别排名第五和第十。

艰苦的最后一天分为三个赛段，每个赛段120.05公里，每个赛段分为84.10公里和35.95公里的路段。亚科皮尼在揭幕战中以最快的时间重新夺回了总领先优势，但雷斯输掉了 40 多分钟，他的挑战者优势，马丁内斯在 SSV 级别上也让出了很多时间。

第四赛段和第五赛段的最快成绩最终锁定了雅科皮尼的胜利，尽管最终结果直到周六深夜才公布，因为时间纠纷影响了许多参赛者。

15 名工作人员被拘留的时间超过了规定的时间，以便紧急服务人员能够通过，以处理涉及居住在第四阶段附近中和区附近的一名公民的外部事件。损失的时间后来从他们的 SS4 时间中扣除。

沙特阿拉伯的阿卜杜拉·海丹 （Abdullah Al-Haydan） 退役了他的 Can-Am。同胞马吉德·图纳扬 （Majed Al-Thunayyan） 没有前往意大利，但继续在股票类别中领先，尽管葡萄牙的费尔南多·巴雷罗斯 （Fernando Barreiros） 驾驶他排名第 27 位的五十铃 D-Max 获得了国际汽联巴哈世界杯的最高积分，从而缩小了差距。

瓦纳加斯和帕利乌凯纳斯在国际汽联欧洲巴哈杯中获得最高积分

总成绩第三名足以让立陶宛丰田加祖赛车队的贝内迪克塔斯·瓦纳加斯和艾斯维达斯·帕利乌凯纳斯在国际汽联欧洲巴哈杯和他们的终极组别中获得最高分。

瓦纳加斯说：“总成绩第三名，欧洲巴哈杯第一名。这是一场非常艰难的活动。组织者做得很好，最大限度地减少了路线上的水量。这对每个人都更好。现在我们可以展望匈牙利巴哈了。

波兰车手 Wlodzimierz Grajek 与 Michal Goleniewski 合作，驾驶丰田 Hilux 获得总成绩第六名，并在国际汽联欧洲巴哈杯和地区终极组别中获得第二名。格拉耶克说：“最后阶段很艰难，我们很累。这对我来说在身体上很困难，但我们很高兴能完好无损地完成赛车。

英国二人组 Sean Haran 和 Martin Hales 驾驶 Polaris RXR Pro R 获得第七名，并首次在国际汽联欧洲巴哈杯的 SSV 排名中名列前茅。Haran 还在 FIA 欧洲 Baja 杯竞争者中排名第三。

葡萄牙的 Afonso Oliveira 和 Fabio Belo 在另一场 Polaris 的 SSV 中获得第二名，以缩小与系列赛领先者和 Baja Troia Turkey 冠军 Yaiz Birinci 的差距。Balasz Molnar 和 Murat Kapanolu 都在最后一天退役了他们的 Can-Ams。

由于 Miklós Trebitsch （Raitec RT3B） 没有注册参加任何一场国际汽联锦标赛，匈牙利同胞 Lőrinc Mészáros 在国际汽联欧洲巴哈杯的挑战者赛中获得了最高积分，他的 G 拉力车队 OT3 排名第 14 位。西班牙的 Miguel Angel Valero 再次获得有用的积分，排名第二，并继续领先葡萄牙的 Tiago Reis。他还在争夺总车手锦标赛。

波兰的巴托尔米耶伊·瓦泽尔 （Bartholmiej Wajzer） 和他的领航员欧内斯特·戈雷茨基 （Ernest Gorecki） 在国际汽联欧洲巴哈杯 （FIA European Baja Cup） 中以 64 分的领先优势抵达意大利，并驾驶他的丰田陆地巡洋舰 KDJ 155 在大师级和普通组别中均处于领先地位。他获得第 25 名，并在再次赢得 Stock 组冠军后继续向总冠军头衔迈进。

对于丹尼斯·克罗托夫 （Denis Krotov） 和康斯坦丁·日尔佐夫 （Konstantin Zhiltsov） 驾驶他们的 X-Raid Mini JCW 3.0i 来说，这是一次令人失望的郊游。技术问题阻碍了他们早期的进步，他们在 FIA 欧洲巴哈杯的终极组别中排名第 23 位，排名第三。

国际汽联世界杯和欧洲巴哈杯将于 7 月 24 日至 27 日在西班牙阿拉贡下加利福尼亚继续举行。

2025 年意大利 Baja – 最终结果：

1. Juan Cruz Yacopini （阿根廷）/Daniel Oliveras （西班牙） Toyota Hilux Overdrive 5 小时 40 分 40.2 秒*

2. Martin Kaczmarski （波兰）/Armand Monleón （西班牙） 丰田 Hilux 超速档 5 小时 46 分 50.6 秒

3. Benediktas Vanagas （LTU）/Aisvydas Paliukenas （LTU） 丰田 Hilux 5 小时 47 分 56.7 秒+

4. 弗朗西斯科·巴雷托 （POR）/卡洛斯·席尔瓦 （POR） 丰田 Hilux 5 小时 53 分 51.1 秒*

5. Miroslav Zapletal （捷克）/Marek Sykora （SVK） 福特 F-150 Evo 5 小时 59 分 12.2 秒*

6. Wlodzimierz Grajek （波兰）/Michal Goleniewski （波兰） 丰田 Hilux 6 小时 02 分 17.9 秒+

7. 肖恩·哈兰 （英国）/马丁·海尔斯 （英国） 北极星 RXR Pro R 6 小时 14 分 11.9 秒+

8. Hamed Al-Wahaibi （OMA）/Khaled Al-Kendi （阿联酋） Can-Am Maverick R 6小时16分51.1秒*

9. Luis Recuenco （西班牙）/Daniel Camara （西班牙） 丰田 Hilux 6 小时 18 分 29.5 秒

10. Miklós Trebitsch （匈牙利）/Sandor Trebitsch （匈牙利） Bedu Pro X3 6 小时 19 分 09.2 秒

11. Mitchel Van Den Brink （荷兰）/Bart Van Heun （荷兰） Can-Am Maverick R 6小时20分40.3秒*

12. Amerigo Ventura （意大利）/Erika Mingozzi （意大利） Yamaha YXZ 1000R 6 小时 22 分 43.2 秒*

13. 保罗·塞文（英国）/马克斯·德尔菲诺（法国）北极星RXR Pro R Sport，6小时32分56.2秒*

14. Lőrinc Mészáros （匈牙利）/Albert Horn （匈牙利） G 拉力车队 OT3 6 小时 38 分 15.6 秒+

15. Rebecca Busi （意大利）/Sergio Lafuente （URU） Can-Am Maverick R 6 小时 40 分 16.0 秒

16. 阿方索·奥利维拉 （POR）/法比奥·贝洛 （POR） 北极星 RXR Pro R 6 小时 43 分 12.1 秒+

17. 米格尔·安赫尔·瓦莱罗 （西班牙）/卡洛斯·莫雷诺·鲁伊斯 （西班牙） VN 比赛 T34 6 小时 48 分 06.7 秒+

18. 蒂亚戈·雷斯 （波兰）/保罗·菲乌萨 （波兰） 金牛座 T3 最大 9 小时 29 分 56.9 秒+

19. 迭戈·马丁内斯 （阿根廷）/贝尔纳多·格劳埃 （阿根廷） Can-Am Maverick R 9 小时 43 分 10.8 秒*

20. Yağiz Birinci （土耳其）/Evangelos Sotirchos （希腊） Can-Am Maverick XRS Turbo RR 9 小时 59 分 18.1 秒+

21. Khalid Al-Jafla （阿联酋）/Andrei Rudnitski （LTU） Taurus T3 Max 10 小时 11 分 37.4 秒*

22. Vic Flip （AUT）/Gerhard Schmiedberger （AUT） Can-Am Maverick R 10 小时 22 分 24.4 秒

23. 丹尼斯·克罗托夫 （KGZ）/康斯坦丁·日尔佐夫 （ISR） 迷你 JCW 拉力赛 3.0i 11 小时 41 分 19.2 秒+

24. Maha Al-Hamali （沙特阿拉伯）/Michael Metge （法国） Can-Am Maverick R 12 小时 26 分 02.4 秒*

25. Barthomiej Wajzer （波兰）/Ernest Górecki （波兰） 丰田陆地巡洋舰 KDJ 155 14 小时 50 分 38.8 秒+

26. Magdalena Zając （波兰）/ 捷克 Błażej （波兰） 丰田 Hilux 14 小时 54 分 59.7 秒+

27. Fernando Barreiros （POR）/Jose Sa Pies （POR） 五十铃 D-Max 18 小时 20 分 40.7 秒*

28. Eugenio Amos （意大利）/Paolo Ceci （意大利） Can-Am Maverick R 18 小时 21 分 58.1 秒*

*表示已注册参加国际汽联巴哈世界杯

+表示已注册参加国际汽联欧洲巴哈杯